Was ist die Ursache für den Fehler „Anormales Geräusch“ im Kolbenbolzen?

Bei einigen Motoren kann es während des Betriebs zu ungewöhnlichen Kolbenbolzengeräuschen kommen. Wenn das ungewöhnliche Geräusch des Kolbenbolzens stark ist, wird die Kolbenbolzenbuchse beschädigt, und der Verschleiß des Pleuellagers und des Kurbelwellen-Pleuelzapfens führt dazu, dass der Kolbenbolzen oder die Oberseite der Pleuelstange auseinandergezogen wird, was zu Schäden führt Der Zylinderblock. Nehmen Sie es nicht auf die leichte Schulter.
Das Phänomen des Fehlers „Anormales Geräusch des Kolbenbolzens“ ist:
(1) Das ungewöhnliche Geräusch befindet sich im oberen Teil des Zylinders und das Geräusch ähnelt einem „besonderen“ Geräusch, das durch die Kollision zweier Stahlkugeln erzeugt wird.
(2) Nach einem Anstieg der Motortemperatur ändert sich das Geräusch im Allgemeinen nicht wesentlich, einige können sogar ausgeprägter werden, was einen großen Unterschied zum ungewöhnlichen Geräusch des Kolbenklopfens auf den Zylinder darstellt.
Wenn beim Verkauf von Haushaltssteckern ungewöhnliche Geräusche auftreten, können die folgenden Methoden zur Feststellung verwendet werden:
(1) Führen Sie einen Zylinder-für-Zylinder-Ölabschalttest durch. Nach der Ölunterbrechung wird das Geräusch deutlich schwächer oder verschwindet, und nachdem die Ölversorgung wiederhergestellt ist, wird es deutlicher. Wenn der Fehler bis zu einem gewissen Grad schwerwiegend ist, sind kontinuierliche und kontinuierliche Doppeltöne zu hören. Nach dem Abschneiden des Öls wird der Ton nicht nur nicht schwächer oder verschwindet, sondern verstärkt sich auch.
(2) Führen Sie einen Motorrüttel-Drosselklappentest durch. Wenn das Gaspedal schnell geschüttelt wird, ist das ungewöhnliche Geräusch ziemlich offensichtlich und der Tonzyklus variiert mit der Änderung der Motordrehzahl.
Die Hauptgründe für den ungewöhnlichen Lärm beim Verkauf von Haushaltssteckern sind folgende:
(1) Der Kolbenbolzen und die Pleuelbuchse sind stark abgenutzt und die Passung ist stark locker. Der Hauptgrund ist eine schlechte Schmierung. An der Pleuelstange der Motoren der WD615-Serie gibt es keine Öllöcher. Die Schmierung des Kolbenbolzens und der Laufbuchse wird erreicht, indem Öl durch die Ölsammelnut am kleinen Ende der Pleuelstange durch die Schmieröldüse nach oben gesprüht wird. Wenn der Öldruck zu niedrig ist und die Einspritzsituation nicht gut ist, führt dies zu einer schlechten Schmierung des Kolbenbolzens und der Pleuelstange. Darüber hinaus führt eine schlechte Kolbenkühlung aufgrund einer schlechten Einspritzung zu einem verstärkten Verschleiß des Kolbenbolzens und der Pleuelbüchse. Wenn das Motoröl altert oder dünner wird, kann es auch zu erhöhtem Verschleiß kommen. Daher ist es wichtig, auf die Qualität des Motoröls zu achten. Es ist am besten, das Öl und den Ölfilter regelmäßig zu wechseln und vor jeder Fahrt täglich den Ölstand und die Ölqualität zu prüfen.
(2) Während der Reparatur der Pleuelbuchse können eine ungenaue Maßpositionierung und eine schlechte Passung zwischen der Buchse und der Pleuelstange ebenfalls zu ungewöhnlichen Kolbenbolzengeräuschen führen. Bei der Wartung ist ein normgerechter Einbau erforderlich, damit die Pleuelbuchse unter einem bestimmten Druck eingepresst werden kann.
Nach Auftreten eines auffälligen Kolbenbolzengeräusches können je nach Schweregrad unterschiedliche Behandlungsmaßnahmen ergriffen werden:
(1) Wenn der Kolbenbolzen ein leichtes ungewöhnliches Geräusch macht, fahren Sie weiter; Wenn jedoch Reparaturbedingungen vorliegen, ist es am besten, diese auszutauschen.
(2) Wenn der Kolbenbolzen ein ernstes, ungewöhnliches Geräusch macht (beim Betrieb mit hoher Geschwindigkeit und normaler Temperatur ist das Geräusch deutlich zu hören), sollte er sofort repariert und ersetzt werden.
(3) Der Austausch von Kolbenbolzen und Pleuelbuchsen sollte strikt nach den Normen erfolgen und die Spielpassung sollte korrekt sein.